Hoe om te gaan met het zwarten van het oppervlak van gepolijste roestvrijstalen pijp?

Roestvrijstalen gepolijste buizen hebben een goede corrosieweerstand, hittebestendigheid, lage temperatuursterkte en mechanische eigenschappen en goede hot -verwerkingseigenschappen zoals stempelen en buigen. Ze worden op grote schaal gebruikt in apparatuur in zeewater, chemicaliën, kleurstoffen, papierpraten, oxaalzuur, meststoffen en andere productieapparatuur.

De vraag is echter hoe om te gaan met het zwarten van het oppervlak van roestvrijstalen gepolijste buizen?
Over het algemeen zullen goede roestvrijstalen gepolijste buisproducten deze situatie niet hebben. Als het oppervlak van de buis zwart wordt tijdens langdurig gebruik, komt dit omdat de roestvrijstalen gepolijste buis een laag oxidefilm produceert onder de werking van lucht. De rol van de oxidefilm is om het metaal in het roestvrij staal te beschermen tegen geoxideerd blijven. Deze oxidefilm hoeft niet opzettelijk te worden afgeveegd en het beschadigt de buis niet. Roestvrij staal gepolijste buizen van verschillende materialen hebben enkele verschillen in elementgehalte, dus de kleur van de geoxideerde film zal ook anders zijn, maar het heeft geen effect op de buis. Als u denkt dat dit niet mooi is, kunt u een polijstbehandeling uitvoeren.

Als het oppervlak van de roestvrijstalen gepolijste buis na het lassen zwart wordt, komt dit omdat de zuiverheid van het lasgas niet voldoende is of oxidatie op hoge temperatuur wordt veroorzaakt.

De volgende drie methoden leren u hoe u dergelijke dingen kunt vermijden.
1. Verhoog de zuiverheid van argon dat wordt gebruikt in roestvrijstalen gepolijste buislassen tot puur argon. Afgaande op het buitenoppervlak van de buis, is pure argon aanzienlijk helderder dan gewone argonlassen.
2. Het argongas aan de achterkant moet goed worden beschermd. Het is belangrijk om de achterkant van de roestvrijstalen gepolijste buis na het lassen te beschermen. Anders zal oxidatie op hoge temperatuur de laslaag op de achterkant veroorzaken en defecten produceren. Het slijpen van de achterlas is hetzelfde als slak, dus na bescherming kan het oxidatie op de achterkant effectief voorkomen.
3. U kunt een achterbeschermende agent op de achterkant toepassen, wat een soort agent is die argonbescherming kan besparen. Breng een dikte van ongeveer 1 mm aan en vorm vervolgens een dunne film op de achterkant om een ​​beschermende laag te vormen bij het lassen aan de voorkant.